Die Kabine des HANSAJET - eine Mehrzweckhalle mit Flügeln

Der Innenraum des Hansajet war so konstruiert, daß er variabel eingerichtet werden konnte. Zu Beginn waren die Versuchsflieger natürlich mit Meßeinrichtungen ausgerüstet. In der Serie gab es dann die folgenden Ausführungen:

- VIP-Transporter

- Geschäftsreiseflugzeug

- Zubringerflugzeug (Commuter)

- Frachtversion

- ECM-Trainingsversion der Deutschen Luftwaffe

 

    
 

Hier ist die Kabine des Zubringers abgebildet. Damit die benötigte Beinfreiheit erreicht werden konnte, wurden die einzelnen Sitze in Richtung Innenraum geschwenkt eingebaut


     
 

Und hier ist das Schema der "Commuter"-Version zu sehen. Erkennbar ist hier die nach innen gedrehte Anordnung der beiden Sitzreihen
     
 

Innerhalb einer guten halben Stunde konnte diese Variante in einen Frachter verwandelt werden. Fangnetz und Seitenverkleidung waren nötig, um den Innenraum zu schützen
     
 

Die Version des Geschäftsreiseflugzeugs hatte 7 Sitzplätze, zwei davon in gegenüberliegender Anordnung. Dazwischen waren Tische montiert. In der letzten Reihe konnten 3 Gäste Platz nehmen
     
 

Das Geschäftsreiseflugzeug als Schnittzeichnung
     
 

Diese Ausführung ist nachträglich mit beigem Leder veredelt worden. Es handelt sich um die Ausstattung der WN 1043 aus Istanbul - vormals ein VIP-Transporter der Bundeswehr

     
 

Die niederländische Reichsluftfahrtschule hatte 3 Hansajet zur Ausbildung von Piloten im Betrieb. Hier ist der Innenraum zu sehen, in dem man sich langsam "nach vorn" vorarbeiten konnte...

 
     
 

Alles Andere als wohnlich: die Meßeinrichtung der V1 zur Erfassung aller wichtiger Daten während der Flugerprobung von 1964 bis zu ihrem tragischen Absturz im Jahre 1965

     
 

Eine Darstellung fehlt noch - die kaffeebraune Einrichtung der WN 1025, die nun in Hamburg auf die Restauration wartet. Die letzten 40 Jahre sind an unserer Einrichtung leider nicht ganz ohne Spuren vorübergegangen. Aber auch das bekommen wir in den Griff...